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        淺析自卸半掛車破裂的原因

        2021-12-02 17:19:46

        自卸車斷裂是一個普遍的問題。半掛車廠家敢說,用過的半掛車都有開裂現象。自卸車開裂的原因是多方面的,主要表現在結構設計和材料方面,具體體現在五點:


        卡友都知道,自卸車在行駛過程中扭矩非常大,尤其是下擋泥板。下翼板的扭力通過傾覆梁的斜撐作用在傾覆梁上。腹板與倒梁焊縫處應力較大,倒梁與腹板焊縫易開裂。


        一般來說,部件的危險部位出現在可變部位,自卸半掛車懸肋的可變截面弧度較小,應力集中。同時,由于附近有減重孔,肋條截面強度大大降低,導致截面斷裂。當車輛通過復雜的路況時,這里會發生扭曲,腹板會出現裂縫。


        車架的懸掛是一個扭矩大的地方,特別是車架快速旋轉時,輪胎上的橫向力會通過車橋、板簧、懸架等作用在車架上,因為車輛的懸掛沒有連接管,我們可以將輪胎與地面的接觸點與車架的垂直距離視為一個力臂。因此,可以看出車架的扭矩非常大,尤其是下翼板處,容易發生扭轉,導致內外支撐板開裂。

        集裝箱半掛車廠家

        部分自卸半掛車的懸掛上部腹板經過加固,無肋骨支撐。懸掛支架焊接在連接管上。車輛行駛時,懸架的扭力非常大,尤其是通過顛簸和彎曲路段時。斜撐的應力過于集中在避開翼板的位置,導致懸垂斜撐開裂。


        副車架轉向梁加強斜撐開裂的原因主要有兩個。車架縱梁與轉彎橫梁交叉對接,強度較弱。車輛傾覆卸載時,轉向梁變形;二是自卸車卸貨時前后油缸不同步時,副車架扭曲,造成裂紋。以上是集裝箱半掛車廠家的小編對自卸半掛車常見開裂問題及原因的總結,但這些問題的根本和深層次原因遠超技術層面。自卸車開裂的根本原因是什么?我認為主要有兩點:


        首先,半掛車企業的設計考慮不夠全面,有固定思維

        當然,自卸半掛車應該優先考慮自卸半掛車的承載能力。但是,除了掛車的承載能力外,車企還應該認真考慮如何保證自卸車自卸功能的安全應用,比如油缸的選擇以及副車架和懸架的應力。在提升過程中的不同條件下。


        當自卸半掛車起吊時,液壓頂部支架承載了大部分貨物的重量。吊裝過程中,平板半掛車廠家應分析測試支架的牢固度和車架不同部位的受力情況,檢查是否漏氣,彌補不足,避免偷窺豹。


        部分掛車企業焊接工藝有待改進

        自卸半掛車還處于發展階段,市場上的產品比較雜,焊接工藝和質量水平參差不齊。一些拖車企業為了降低成本,以低價占領市場,選擇非標鋼材、廉價劣質配件,不注重焊接工藝,容易導致產品質量問題。焊接工藝不到位,典型表現是焊縫受力開裂。

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